16%安裝不當

大約有16%的軸承過早損毀,是安裝不當(通常是蠻力)或沒有使用適當的安裝工具而造成的。為便於進行恰當高效的安裝或拆卸工序,軸承的安裝可以使用機械、液壓或加熱方法。

36%潤滑不良

雖然可以安裝永久性潤滑的密封軸承,但是大約36%的軸承過早損毀的原因,是由於不正確的潤滑劑選用或潤滑劑使用不足造成的。任何軸承,若無適當的潤滑,在達到其正常的使用壽命之前,均會不可避免地出現損毀。由於軸承是最不易接觸到的機械部件,所以潤滑不當又加重了這一問題的嚴重性。在無法進行手工保養的地方,可以指定使用IHI的全自動潤滑系統,以便達到最佳的潤滑效果。使用凱寶公司PROLUBE推薦的油脂、工具和技術,進行有效的潤滑,有助於極大地降低停機時間。

4%污染

軸承是一個精密零件,如果軸承和潤滑劑不與污染的物質分隔,軸承便很難高效運轉。塗上預製潤滑劑密封軸承,只佔使用的軸承總數量的極小部份,至少有14%的軸承過早損毀歸因於污染問題。

34%疲勞

機器超負荷、維修不當或失修,會使軸承受到嚴重損害,因而造成34%軸承過早的損毀。其實這些突然或未預料的機器損毀,是可以避免的

超過60%的軸承損壞,你是可以預防的

 

1.不適當的配合
(配合不當)

 

現象︰內環內徑面微動腐蝕(fretting)(上)/潛變、爬行(creep)(下)
原因︰與軸配合之干涉量不足

2.調整不當

現象︰軌道面擦損磨耗(smearing)
原因︰預壓量設定錯誤

現象︰滾子末端、內環導肋面黏著磨耗
原因︰運轉間隙太小

3.欠對準
(軸承歪斜)

現象︰在對稱位置(上、下)疲勞剝脫(flaking)
原因︰欠對準(misallignment)

現象︰在對稱位置發生疲勞(剝落)
原因︰欠對準

4.衝擊負荷

現象︰軌道面有呈滾動件間隔的疲勞(剝落)
原因︰因衝擊負荷之壓痕所引起

現象︰保持器斷損
原因︰運轉中承受過大的振動、衝擊

5.潤滑劑受污染

現象︰軌道面有壓痕(囓咬之凹痕)
原因︰咬入異物

現象︰軌道面、滾動面上之壓痕(囓咬之凹痕)
原因︰咬入異物

6.潤滑不良

現象︰滾子端面、內環導肋(凸緣)面相互囓咬
原因︰潤滑方法或潤滑劑之使用不當

現象︰保持器間隔籠(ocket)、引導面之磨耗
原因︰潤滑方法或潤滑劑的使用不當

7.安裝錯誤

現象︰軌道表面呈滾動件間隔的疲勞(剝落)
原因︰安裝時因擦傷、卡損所引起

現象︰內環內徑面卡住咬傷
原因︰安裝時歪斜壓入或咬入異物

8.生蛂B腐蝕

現象︰軌道面上單側生
原因︰運轉中有水侵入

現象︰滾動件之間隔袘k
原因︰在含水狀態下長期停止運轉或存放

9.電蝕

現象︰坑洞狀的電蝕
原因︰軸承內部有電流通過

現象︰洗衣板狀的電蝕
原因︰軸承內部有電流通過

 

 

 


 

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