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(一) 黏度
  黏度是流體流動時的阻力,一般以牛頓黏度定律來定義,急流體剪應力和速度梯度成正比。而黏度級數有下列兩種:
  (1) SAE黏度級數:
  SAE(Society of Automatics Engineers)是美國汽車工程師協會的簡稱,主要針對車輛用的引擎油及齒輪油方面,
  油品黏度高低分類以號碼數表示,號碼數愈高象徵黏度愈高,一般市售車輛機油品黏度範圍有SAE20、SAE30
  、SAE40及SAE50。
  (2) ISO VG黏度級數:
  ISO VG(International Standard Organization Viscosity Grade)是國際標準組織之規定潤滑油黏度指數。主要應用於工業用油方面
  ,油品黏度高低分類以級數表示,級數愈高象徵黏度愈高。黏度測定方法有很多種:動力黏度、絕對粘度、
  賽氏通用黏度、賽氏重油黏度及Redood黏度等五種。
  (二) 黏度指數
  黏度指數表示油料黏度受溫度影響而產生變化程度,稱為『黏度指數』。黏度指數愈低,油料黏度受溫度影響變化較大
  ;反之,黏度指數愈高,油料黏度受溫度影響變化較小。黏度指數是由計算得之。
  (三) 閃火點與著火點
  油料慢慢加熱,加速油料氣化,當達到每一溫度,油料瞬間閃火但隨即熄滅,謂之閃火,達成閃火作低溫度稱為閃火點
  。如果繼續加熱油料,油氣能夠維持燃燒之最低溫度稱為著火點。
  (四) 流動點
  油料慢慢冷卻至可流動之最低溫度稱為流動點。
  (五) 顏色
  測定潤滑油顏色方法有ASTM D1500法及賽氏色度法(ASTM D156)。
  (六) 中和價
  測定潤滑油中和價的目的,是明瞭油中含酸或鹼程度,有助於判定潤滑系統中酸度增加或鹼度降低而需要換油。
  中和價分為兩類:『總酸價』(total acid No.,簡稱TAN),『總鹼價』(total base No.,簡稱TBN)。若非特別註明,一
  般所稱中和價是指『總酸價』(TAN)。
  (七) 殘碳量
  油料在半隔空氣下加熱,徐徐蒸發而焦化,殘留不揮發性碳渣份量,即所謂殘碳量。殘碳量測試方法有兩種,
  一是康氏法(Conradson)(ASTM D139);另一是藍氏法(Ramsbottom)(ASTM D524)。
  (八) 熱及氧化穩定性
  潤滑油之在使用時,隨時會與空氣接觸,並且在高溫催化下,隨時發生氧化作用,影響油品使用壽命。
  (九) 防蛂抗腐蝕性
  防蚸吽G樣品與水或海水混合,測試鐵片生鏽情形,稱為防袑桲蝖C抗防腐蝕性:以磨光銅片進入測試油樣中,
  觀察銅片腐蝕情形,稱為銅片腐蝕試驗。
  (十) 抗磨損/極壓性
  在高負荷下,潤滑油失去功能而使金屬表面相互磨擦,發生熔損、崩損等損傷金屬表面現象。下列兩種常用測試方法:
(1) 四球式試驗法:本機由四球組成,其球心相互構成立體之等邊三角錐形。在固定負荷、旋轉速率下,運轉
一定時間,然後測出球磨損情形。
(2) Timken極壓試驗:以固定轉速的轉環在固定鋼板上轉動,同時以預測式油樣循環注射製摩擦面間。漸漸增加桿
桿上的負荷,直至圓形迴轉面與平面材料間油膜破裂,發生磨損現象為止。